PZL W-3 Sokół — современный польский многоцелевой вертолет с неубирающимся шасси, в типичной компоновке с несущим винтом и задним винтом на хвостовой балке. Привод обеспечивают - в варианте W-3A - два двигателя PZL-10B мощностью по 900 л.с. каждый. Первый прототип поднялся в воздух в 1979 году, а серийное производство началось в 1986 году и продолжается до сих пор. На вооружении находится более 150 вертолетов этого типа - как в Польше, так и у зарубежных эксплуатантов.
ПЗЛ W-3 разрабатывался как преемник вертолета Ми-4 на базе машины Ми-2. Первоначально завод PZL в Свиднике довольно тесно работал над новым проектом с заводом Миля, но относительно быстро взял на себя инициативу по созданию машины. В ходе серийного производства было создано множество опытно-конструкторских версий этого вертолета. Гражданские версии включают W-3 (базовая транспортная версия), W-3AE (эвакуационная версия) или W-3AM (версия с неподвижно-поплавковой ходовой частью). Однако W-3 быстро адаптировали для выполнения военных задач, что также привело к появлению множества модификаций. Среди них можно указать следующие: W-3T (транспортный вариант), W-3W (вариант с пушкой и стрелами для подвесного вооружения), W-3RM Anakonda (морской вариант, спасательный вариант) или W-3RL (сухопутный спасательный вариант). вертолет). Польские вооруженные силы остаются основным пользователем вертолета PZL W-3, но машина также экспортировалась в Алжир, Чехию и на Филиппины. Вертолеты этого типа принимали участие в стабилизационной миссии в Ираке.
Ми-14 (код НАТО: Haze) был советским, а сейчас является российским цельнометаллическим многоцелевым корабельным вертолетом с убирающимся шасси классической компоновки с несущим и рулевым винтами на балке. Привод обеспечивают два двигателя ТВ3-117М мощностью по 2225 км каждый. Полет первого прототипа состоялся в 1967 году, а серийное производство продолжалось в 1973-1986 годах. Длина машины 25,3 метра, диаметр ротора 21,29 метра.
Ми-14 был разработан и запущен в производство для замены в линейке морских вариантов машины Ми-4. Предполагалось, что вертолет будет действовать в основном с наземных баз и, таким образом, не будет конкурировать с камовскими разработками: Ка-25 или Ка-27. У Ми-14 есть редкая особенность - он может стартовать, а затем взлетать с поверхности воды. Основная задача Ми-14 — противолодочная операция (ЗОП). В ходе производства было разработано несколько вариантов этого удачного вертолета, в том числе: Ми-14ПЛ (вариант ЗОП), Ми-14БТ (противоминный вариант) или Ми-14ПС (поисково-спасательный вариант - SAR). Машина Ми-14 экспортировалась в страны Варшавского договора (включая Болгарию, Восточную Германию и Польшу), а также в другие страны мира, такие как Куба, Сирия и Пакистан.