Trumpeter 02337 Soviet NKL-16 Aerosan

НКЛ-16 — советские транспортные аэрозоли времен Второй мировой войны. Первые экземпляры этой машины появились в середине 1941 года, а серийное производство продолжалось в 1941-1945 годах. Машина оснащалась одним авиадвигателем М-11 максимальной мощностью 150 л.с., что позволяло развивать скорость до 60 км/ч. Длина автомобиля составила 6,03 метра, а ширина 2,7 метра.

Эорасана — это особый тип транспортного средства, шасси которого установлено на полозьях или лыжах, а в приводе используется двигатель внутреннего сгорания, который очень часто приводит в движение толкающий гребной винт. Автомобили этого типа идеально подходят для активного отдыха зимой и в районах с толстым снежным покровом. Неудивительно, что использованию подобных машин в СССР уделялось большое внимание — особенно в 1930-х и 1940-х годах. Генезис аэрозолей НКЛ-16 восходит к лету 1941 года, когда их конструкция была утверждена к производству. Первый вариант назывался НКЛ-16/41 и имел закрытый деревянный фюзеляж и использование двигателя М-11 и воздушного винта от самолетов Поликарпова У-2. Другой вариант — НКЛ-16/42, в котором фюзеляж был удлинен, а двигатель установлен выше. Также была улучшена широко понимаемая эргономика автомобиля. Аэросани НКЛ-16/42 зарекомендовали себя как удачная машина и широко использовались до конца войны, особенно зимой 1941/1942 гг. В частности, они выполняли транспортные задачи, но также использовались как машины связи и патрулирования.