ОРП Гриф был польским шахтером межвоенного периода и Второй мировой войны. Киль для этого судна был заложен в 1934 году, а спуск на воду состоялся в ноябре 1936 года. Установка была введена в строй в феврале 1938 года. Общая длина корабля на момент спуска на воду составляла 103,2 метра, а ширина 13,06 метра. Стандартное водоизмещение составляло около 2200 тонн, а максимальная скорость — около 20 узлов. Вооружение включало 6 120-мм орудий, 4 40-мм орудия и до 600 морских мин.
ORP Gryf проектировался как крупный минный заградитель, способный к самостоятельным действиям в Балтийском море. Судно построено на французской верфи Chantiers et Ateliers Augustin Normand в городе Гавр. Выбор подрядчика был не самым удачным, так как верфь пока строила в основном субмарины меньших размеров, чем ОРП «Гриф». Это привело к значительному расширению конструкции. Подразделение, когда оно поступило на вооружение, было самым большим боевым кораблем ВМФ Польши - за исключением ORP Bałtyk. Однако он не был свободен от недостатков. Во-первых, он имел плохую максимальную скорость, был не очень управляемым и маневренным, и не все его конструктивные решения оказались продуманными и надежными. В период до сентябрьской кампании ОРП Грыф служил учебным подразделением. В начале Второй мировой войны корабль предпринял попытку установки минного заграждения в Гданьской бухте, но эта акция не увенчалась успехом. 3 сентября 1939 года, стоя на якоре в порту Хель, принял участие в артиллерийской дуэли с немецкими эсминцами. В тот же день он был разбомблен люфтваффе и затонул.