Modelsvit 72009 Sukhoi SU-22I ( SU-7 IG )

Су-7 — советский истребитель-бомбардировщик с наклонным крылом, цельнометаллической конструкцией и классическим хвостовым оперением. Привод обеспечивался одним двигателем «Лулька» АЛ-7Ф1. Полет прототипа состоялся 8 сентября 1955 года. Он поступил на линию в 1958 году. Первым серийным вариантом стала машина, получившая обозначение Су-7, выполнявшая функции истребителя. Однако быстро появился очень интересный тактический вариант Су-7Б. В конце лет. 50 советское командование продвигало концепцию «атомизации» и «ракетизации» поля боя. Основную роль носителей атомных зарядов на тактическом поле боя должны были играть ракеты класса «земля-земля» и ствольная артиллерия, а для ликвидации особо подвижных ячеек (колонны войск) или требующих точного удара (ядерные средства противника , охраняемые пункты управления и связи), он предназначался для использования в качестве носителя высокоскоростного сверхзвукового самолета. Из-за высокой скорости, большой грузоподъемности, "сильного" двигателя и соответствующей дальности полета, и что не менее важно, необходимости быстрого принятия машины на вооружение (до Су-7Б для этого использовались условно модифицированные Миг-15/-17 роль), выбор пал на конструкцию Сухого. В середине 1960-х самолет был рекомендован к серийному производству Суходжа Су-7Б, первые единицы сошли с конвейера во второй половине этого года. Позже были созданы новые модификации, такие как Су-7БМ, с дополнительными ракетными двигателями, Су-7УБ, т.е. учебно-тренировочный вариант с двухместной кабиной, или варианты Су-7БК или Су-7БКЛ. Технические данные: длина: 16,8м, размах крыла: 8,77м, высота: 4,8м, максимальная скорость: 1,6Ма, скорость набора высоты: 152м/с, практический потолок: 15500м, максимальная дальность: 1450км, вооружение: постоянное- 2 НР-30 30мм пушки, подвесные - до 4000 кг груза на 4-6 подкрыльевых пилонах.Су-22 — советский одномоторный бомбардировщик-штурмовик с изменяемой геометрией крыла, развитие машины Су-17, в основном для экспорта. Первая экспортная версия — Су-22К с двигателем Tumanski R-29. Быстро была создана двухместная версия, получившая обозначение Су-22М3У. Модель Су-22М4, которая впервые была продана в 1979 году, была самой продаваемой. Он имел значительно модернизированное БРЭО с лазерными приборами измерения дальности и целеуказания (прибор «Клон-54»). Это был стандартный штурмовик 1980-х годов стран Варшавского договора. Технические данные: длина: 19,02м, размах крыла (со сложенными крыльями): 10,02м, высота: 5,1м, максимальная скорость: 1,7Ма, скороподъемность: 230м/с, максимальная дальность: 2250км, вооружение: стационарное - 2 НР-30 30-мм орудия, подвесные — до 4070 кг груза