The T-34 has been described as the most important weapon to help Russia win the war in the East. One location that produced the T-34 was the Stalingrad Tractor Plant (STZ), which became famous for its role in the brutal Battle of Stalingrad. STZ used blueprints provided by Factory No. 183 in Kharkov to produce the T-34, but it modified them slightly to suit locally available components. Given that 2022 marks the 80th anniversary of the Battle of Stalingrad, a decisive turning point in WWII, Dragon is releasing two new kits of the T-34/76 STZ Mod.1941 and Mod.1942 in 1/35 scale. Each kit is a 2-in-1 offering, meaning that slightly different configurations for each model year are possible. As to be expected, the models are simply bulging with detail. There are photo-etched parts to represent fine elements. A bonus alimunum gun barrel with rifling is also offered. The tank is shod in Magic Tracks that assemble quickly and easily. Eighty years on, with the restart of production, modelers are now able to assemble a Russian T-34/76 tank from the famous STZ factory!
Т-34 — советский средний танк времен Второй мировой войны и послевоенного периода.
Первые прототипы были построены в 1937-1940 годах, а серийное производство в СССР велось в 1940-1957 годах. В ее ходе было построено около 84 000 машин этого типа, что делает Т-34 одним из самых массовых танков в истории! Привод обеспечивался одним двигателем В-2-34 мощностью 500 л.с. Длина машины — в варианте Т34/76 — составляла 6,68 м, при ширине 3 метра. Вооружение состояло из 76,2-мм пушки Ф-34 и двух 7,62-мм пулеметов ДТ. Основным вооружением в варианте Т-34/85 была 85-мм пушка ЗИС-С-53.
Т-34, несомненно, является одним из самых известных танков в истории как Второй мировой войны, так и вооруженных сил в целом, представляя собой своеобразный символ победы СССР в войне с Третьим рейхом. Машина разрабатывалась для нужд Красной Армии как преемник т.н. танки преследования из серии БТ (БТ-5 и БТ-7), но и танк Т-26. Работа над автомобилем началась в 1937 году в специальном конструкторском бюро Харьковского завода паровых двигателей. Первоначально работами руководил инж. Адольф Дик (он же сделал первые наброски новой машины), а после его ареста советскими органами безопасности руководил работами Михаил Кошкин. Первоначально машина обозначалась как А-20. Однако быстро построили второй прототип (А-32) с основным вооружением в виде 76,2-мм пушки и гораздо более толстой лобовой броней. Именно последний прототип был окончательно принят в производство. Можно предположить, что при принятии на вооружение ТТ-34 был во многих отношениях весьма удачным танком. Он характеризовался, как и в 1940 году, очень сильным вооружением, хорошо профилированной броней на основе наклонных бронелистов, а также очень высокой подвижностью и проходимостью по бездорожью. К недостаткам можно отнести очень плохую эргономику автомобиля и не самую лучшую оптику, использовавшуюся в первых серийных партиях. Несмотря на эти недостатки, появление Т-34 на Восточном фронте сильно удивило немецкие войска. Высокая общая оценка Т-34 и его боевые качества определили его серийное производство и сделали его основным танком Красной Армии в боях 1942-1945 годов. Они также привели к дальнейшим усовершенствованиям конструкции, например, в 1942 году появилась новая шестигранная башня, улучшившая качество работы членов экипажа с командирской башенкой. Двигатель и коробка передач также были усовершенствованы. Однако в 1944 году на вооружение была принята модель Т-34/85, с совершенно новой трехместной башней и основным вооружением в виде 85-мм пушки. Танк Т-34 участвовал практически во всех крупных сражениях между Красной Армией и вермахтом на Восточном фронте в 1941-1945 гг.: начиная с битвы под Москвой, в боях под Сталинградом и Курском, в операции «Багратион» и взятии Берлин. После 1945 года танк Т-34 все еще находился на вооружении, он также широко экспортировался за пределы СССР в такие страны, как Чехословакия, Польша, ГДР, Венгрия и Сирия.