Во время Второй мировой войны ВВС США, USAAF (ВВС США), не являлись самостоятельным видом вооруженных сил и формально находились в подчинении армии. Благодаря отличной производственной базе и эффективной организации они стали самой мощной военной авиацией в мире во время Второй мировой войны. Также стоит помнить, что ВВС США сильно выросли по численности личного состава - в 1939 году они насчитывали около 25 000 человек, а на пике своего развития, т.е. летом 1944 года, - целых 2 400 000 человек! Так за пять лет они выросли почти в 100 раз! В этом числе около 300 тысяч. были офицерами, а около 2,1 миллиона были рядовыми и унтер-офицерами, в основном из наземной службы. Несмотря на такой огромный рост, ВВС США внедрили эффективные системы и методы обучения, благодаря которым подавляющая часть вышеуказанного личного состава эффективно выполняла свои задачи. Можно также отметить, что в работе по наземному обслуживанию широко использовались все виды технических и механических средств, что сокращало количество часов, необходимых для доведения данной машины до взлета и полета. Стоит помнить, что резко возросло и количество заокеанских авиабаз США, в декабре 1941 г. их было 19, а в мае 1945 г. – целых 130!
К началу Второй мировой войны на Дальнем Востоке ВМС США имели девять авианосцев, несших службу в Атлантике и Тихом океане. Однако в период 1941-1945 гг., благодаря использованию огромного производственного потенциала американских верфей, ВМС США получили несколько десятков флотских (в основном «Эссекс») и эскортных (в основном «Касабланка») авианосцев, превзойдя в этой области ВМС Японии. Конечно, главным оружием авианосцев ВМС Украины была их бортовая авиация. Во время Второй мировой войны ВМС США представили несколько успешных типов самолетов, среди которых можно указать: пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver, самолет-торпедоносец Grumman TBF Avenger или очень удачный истребитель Grumman F6F Hellcat, который он заменил в 1942-1943 гг. в этой роли Grumman F4F Wildcat. Стоит также добавить, что в ВМС США в 1935 году была реализована эффективная Программа кадетов морской авиации, которая была модернизирована во время Второй мировой войны (именно в 1940-1945 годах). Он состоял из четырех тренировочных этапов ( предполетный, начальный, базовый и продвинутый), в результате чего каждый его выпускник закончил его с налетом около 600 часов, из которых 200 часов были потрачены на машину, на которой он должен был летать. Стоит добавить, что система подготовки пилотов ВМС США оказалась высокоэффективной, и в 1942-1945 годах ее прошли примерно 61 500 летчиков. В то же время ВМС Японии подготовили в 2,5 раза меньше пилотов, что выразилось в низком качестве японской морской и бортовой авиации в 1944-1945 гг.