Основные данные
Производитель | Hobby Boss |
Код продукта | HBB81732 |
Вес: | 0.70 kg |
Ean: | 6939319217325 |
Масштаб | 1:48 |
Добавлено в каталог: | 10.1.2016 |
Теги: | Northrop-P-61 |
Since the Air Force of each country started paying their attention to the night bombing,the bombing became more effective than ever.To fight against the night bombing,a series of night fighter were put into use.The American start their night fighter program on 1940.The Army use the P-70 Havoc and Beaufighter to fight with the Japanese until the first 45 P-61 Black Widow were in active service in October,1943.
But both the P-61A and P-61B were felt to have a deficiency in top speed and operational service ceiling.To improve the performance,two new more powerful Pratt & Whitney R-2800C engines were applied.With this increase in power,the top speed and altitude were increased to 430 mph and 30,000 feet.
Another changes on the P-61C was the wide chord propellers and special "fighter brakes" which allows the P-61C to turn much tighter and avoid overshooting targets.
Item No 81732
Item Name P-61C Black Widow
Bar Code 6939319217325
Scale 1:48
Item Type Static kit
Model Dimension Length: 318.3mm Wingspan: 420mm
Total Plastic Parts 140+
Total Sprues 11 sprues
Chromeplate Parts n/a
Resin Parts n/a
Metal Parts ballast
Film Accessory n/a
Released Date 2015-09
More Features the kit consists of over 140 parts
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed engine & cockpit
-metal parts included
Northrop P-61 был трехместным, двухмоторным ночным истребителем, самолетом со средним крылом и убирающимся шасси, приспособленным для работы с наземных баз. Полет прототипа состоялся в мае 1942 года. Самолет изготавливался полностью из металла, сначала из сплавов магния, позже из дюралюминия. Корпуса полуобшивных балок были усилены металлическими шпангоутами. Кабина экипажа, расположенная в средней части фюзеляжа, вмещала экипаж из трех человек. Пилот сидел в передней части, за ним палубный стрелок и, наконец, оператор радара. В безбашенных версиях оператор РЛС был перенесен в кабину стрелка, а сзади появилось дополнительное место. Вся кабина была бронирована. Р-61 получил бортовую РЛС SCR-720 с дальностью действия 10 км, располагался в носовой части фюзеляжа и был сопряжен с прибором госопознавания для самоопознавания пришельцев. Показания РЛС принимались в кабине оператора РЛС, сидевшего в хвостовой части фюзеляжа. Вооружение состояло из четырех 12,7-мм пулеметов, установленных в дистанционно управляемой башне, что имелось не на всех модификациях самолета, и четырех 20-мм пушек, установленных в фюзеляже. У каждого члена экипажа был прицел, летчик использовал его в типичных истребительных атаках, когда направление полета противника совпадало с направлением полета его собственного самолета. В остальных случаях огонь вел палубный стрелок, он же был оператором стрелковой вышки. При необходимости защищаться от нападения с тыла обязанности стрелка и работу стрелковой турели брал на себя оператор РЛС. Кроме того, некоторые машины, в основном работавшие в Европе, выполняли штурмовые действия с применением бомб, неуправляемых ракет или баков с напалмом. Технические данные: длина: 15,11м, размах крыла: 20,12м, высота: 4,47м, максимальная скорость: 589км/ч, скорость набора высоты: 112,9м/с, максимальная дальность: 3060км, практический потолок: 10600м, вооружение: стационарное - 4 12,7мм Пулеметы М2 и 4 20-мм пушки Hispano, антабка - для 2880-кг бомб или 6 127-мм ракетных установок HVAR.
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...