V2 (нем. Vergeltungswaffe-2 — оружие возмездия № 2) — немецкая баллистическая ракета времен Второй мировой войны. Фау-2 представляла собой одноступенчатую жидкостную ракету с дальностью полета 320–380 километров, способную нести боевую часть массой до 975 килограммов.
Первые проекты и теоретические предположения ракеты вертикального пуска с ракетным двигателем были разработаны в Германии в середине 1930-х годов. Немецкие вооруженные силы относительно быстро заинтересовались идеей и начали тратить большие суммы денег на исследовательскую работу. С 1937 года работа была сосредоточена на острове Узедом, в окрестностях Пенемюнде, в специально созданном и построенном с нуля исследовательском центре, которым руководил Вернер фон Браун. Первые успешные пуски «Фау-2» состоялись в 1942 г., а строительство линии сборки ракет началось в 1943 г., но работа над новым оружием была очень эффективно задержана из-за проведенного в августе 1943 г. налета британских ВВС на исследовательские центры в Пенемюнде. Англичане руководствовались информацией, полученной разведывательной службой Армии Крайовой. Несмотря на это, первые V2 поступили на вооружение в начале 1944 года, но их первое боевое применение состоялось лишь в сентябре 1944 года. Их главной целью было нападение на британские города, особенно на Лондон. Подсчитано, что с сентября 1944 г. по март 1945 г. было выпущено около 5500 ракет, из которых примерно 70% поразили цель. Несомненно, Фау-2 была революционным оружием, оказавшим существенное и явное влияние на развитие баллистических ракет в годы холодной войны, но у нее было и много недостатков: ракетой Фау-2 было фактически невозможно управлять в полете, ее точность была трагически низкой. (могла поразить за несколько километров от намеченной цели!), также трудно было определить точную дальность полета ракеты. Его влияние на ход Второй мировой войны было незначительным.
SS-100 Gigant — немецкий тяжелый колесный трактор межвоенного периода и периода Второй мировой войны. Первые гражданские экземпляры этой машины появились в 1936-1937 годах, а серийное производство продолжалось - с перерывами - в 1937-1950 годах. Автомобиль был оснащен одним 8,5-литровым двигателем D85S мощностью 100 л.с.
SS-100 Gigant изначально разрабатывался компанией Hanomag для гражданского рынка как тяжелый тягач, способный перевозить груз до 20 тонн. Однако его характеристики и возможности быстро привлекли внимание немецких вооруженных сил, которые быстро приобрели этот тип машины. Их успешно использовали для перевозки очень тяжелых грузов, а также в качестве машин для буксировки самолетов Люфтваффе по взлетно-посадочным полосам. Также именно СС-100 «Гигант» часто использовался для перевозки ракет Фау-2. Спрос на автомобили этого типа был настолько велик, что во время войны их лицензионное производство было начато на заводе Bussing в Вене. После окончания Великой Отечественной войны их производство было начато очень быстро и продолжалось до 1950 года, предназначенных для гражданского рынка.