EWR VJ 101 был западногерманским экспериментальным самолетом послевоенного периода. Машина впервые поднялась в воздух в 1963 году, но в серию так и не поступила. В ходе испытаний было создано всего два опытных образца. В качестве силовой установки использовались шесть турбореактивных двигателей Rolls-Royce RB145 с тягой по 12,2 кН каждый. Длина самолета составляла 15,7 метра при размахе крыла 6,61 метра. Самолет не имел бортового вооружения.
Самолет EWR VJ 101 разработан консорциумом, созданным специально для этой цели. Entwicklungsring Süd , состоящая из компаний Bölkow, Heinkel и Messerschmitt. Новая машина была разработана на заказ министерство обороны ФРГ, которое в конце 1950-х стремилось приобрести перехватчик вертикального взлета и посадки, т.е. вертикального взлета и посадки, который был бы способен действовать в любых погодных условиях. В самолете используются специальные вращающиеся пилоны, на каждом из которых установлено по два реактивных двигателя. Кроме того, еще два двигателя разместили за кабиной пилота. Несмотря на то, что один из экземпляров EWR VJ 101 преодолел звуковой барьер в горизонтальном полете (первый в истории СВВП!), в 1968 году весь проект был свернут. На это решение, вероятно, повлияла авария одного из прототипов, а также неспособность прототипов развить предполагаемую скорость. Единственный экземпляр самолета был передан Немецкому музею в Мюнхене.