Основные данные
Производитель | Bronco |
Код продукта | BROCB35009SP |
Вес: | 0.40 kg |
Ean: | 6970162330120 |
Масштаб | 1:35 |
Добавлено в каталог: | 29.6.2017 |
Теги: | Humber-Armoured-car |
The Humber Scout Car entered service in 1943, probably too late to see service in the Tunisian campaign, but was then widely used in Italy and North-West Europe.
As it was a Scout Car, it was used by many different units, including the Royal Armoured Corps, Armoured Guards battalions, as well as by the Royal Engineers, Royal Artillery and at the various Formation Headquarters.
In some cases it seems that units ‘tweaked’ the establishment to put the larger Humbers in the HQs, with their Dingos being used at Troop level. Users included Liaison Officers, Intelligence Officers, Signals Officers, Technical Adjutants, and Commanding Officers as their ‘run-around’ when not mounted in their tank. It was frequently used in Formation HQs as an un-allocated ‘pool’ vehicle. It was also used by Britain’s allies, including the Canadians and Poles.
It has already been noted that production was stopped in 1945, as the war in Europe ended.
A decision had been made to continue to use the smaller but generally more capable Dingo as the Scout Car for the post-war army, and thus most of the Humber Scout cars were scrapped or sold off. They did continue to serve in Malaya until the early 1950s, being used by Brigade HQs and Armoured Car regiments, some converted to mount twin MGs with a spotlight between, for anti-ambush purposes. They were used by the French, Belgian, Dutch and Danish armies, the French apparently using them in Indo-China in the war with the Viet Minh.
A few surviving examples can be found in museums, and a small number of beautifully restored examples survive to grace military vehicle rallies.
Humber Armored Car (Humber AC) — британский бронеавтомобиль времен Второй мировой войны. Первые прототипы Humber AC были построены в 1940 году, а серийное производство велось в 1940-1945 годах. Всего было построено около 3700 машин этого типа. Humber AC был оснащен одним карбюраторным двигателем Humber Super Snipe мощностью 90 л.с. Версия Mk I была вооружена тремя пулеметами: одним 15-мм Besa, одним 7,92-мм Besa и одним 7,7-мм Bren.
Бронеавтомобиль Humber был создан в ответ на потребность британской армии в новой бронированной и разведывательной машине. Компании Guy Motors и Karrier Motors Limited, получившие контракт на постройку новых машин, использовали в своей конструкции шасси артиллерийского тягача Karrier KT4, но оно было модернизировано с учетом новых потребностей. Новый британский бронеавтомобиль оказался удачной конструкцией, отличавшейся высокой подвижностью, высокой степенью надежности и низкой себестоимостью серийного производства. В ходе него было создано четыре варианта разработки бронеавтомобиля Humber. Первая, получившая обозначение Mk I, была базовой версией. Вскоре после этого была представлена версия Mk II с корпусом лучшей формы, в котором было больше места для экипажа. Следующая версия — Mk III, имевшая увеличенную башню и расширенный до четырех человек экипаж. Последним вариантом разработки и наиболее широко выпускаемым стал бронеавтомобиль Humber Armored Car Mk IV, вооруженный 37-мм пушкой и снова с экипажем из трех человек. Все модификации бронеавтомобиля Humber активно участвовали во Второй мировой войне. Боевое крещение они прошли в ходе боев в Африке Норт (1940-1943), позднее участвовал в Итальянской кампании (1940-1943), в Нормандии, Франции и Западной Германии (1944-1945), а также на Дальнем Востоке в боях с японцами. Они также служили в польских вооруженных силах на Западе (PES). О качестве автомобиля Humber свидетельствует тот факт, что он попал во многие иностранные получатели (например, в Бельгию, Францию или Канаду), где прослужил до 1970-х годов!
Ошибка в описании? Сообщите нам о проблеме
...