HMS Hotspur (H01) был британским эсминцем межвоенного периода и Второй мировой войны. Киль для этой установки был заложен в 1935 г., спуск на воду состоялся в марте 1936 г., а поступление на вооружение Королевского флота - в декабре того же (1936) года. Общая длина корабля на момент спуска на воду составляла 98,5 метра, а ширина 10,1 метра. Полное водоизмещение составляло около 1950 тонн, а максимальная скорость — около 36 узлов. Вооружение на момент спуска состояло из: четырех одиночных 120-мм орудий, восьми 533-мм торпедных аппаратов и сбрасывателей глубинных бомб.
HMS Hotspur (H01) был одним из эсминцев, относящихся к классу H. В целом эсминцы этого типа были созданы по образцу кораблей класса F и имели многие черты, сходные с кораблями класса G. Однако от эсминцев класса F они отличались измененная и более эффективная двигательная установка и несколько меньшие габариты. Противолодочные противолодочные (ЗОП) возможности также были значительно улучшены с использованием, в том числе, ASDIC. Один из эсминцев H-класса только что HMS Hotspur, построенный на заводе S. cotts Shipbuilding and Engineering Company Limited в Гриноке. Подразделение принимало весьма опосредованное участие в ходе гражданской войны в Испании (1936-1939 гг.) и весьма активно действовало в ходе Норвежской кампании (1940 г.), принимая участие в так И битва при Нарвике. В том же году, после ремонта и перегонки в Средиземное море, HMS Hotspur (H01) принимал участие в операциях в районе Дакара. Эсминец также принимал активное участие в эвакуации союзных войск из Греции и Крита в 1941 году. После эпизодического периода службы в 1942 году HMS Hotspur (H01) вернулся в Средиземное море, выполняя в основном задачи сопровождения и конвоя. В этой роли в 1943 году подразделение было переброшено в Атлантику, где оно прослужило до конца войны. Вскоре после окончания Второй мировой войны HMS Hotspur (H01) был передан доминиканскому флоту.
Казак (F03) — британский эсминец межвоенного периода и периода Второй мировой войны. Киль для этой установки был заложен в 1936 году, а спуск на воду состоялся в июне 1937 года. Общая длина корабля на момент спуска на воду составляла 115 метров, а ширина 11,13 метра. Полное водоизмещение достигало около 2500 тонн, а максимальная скорость — около 36 узлов. Вооружение на момент спуска состояло, в том числе, из четырех спаренных 120-мм орудий, 40-мм орудия и счетверенного 533-мм торпедного аппарата.
Казак был одним из эсминцев класса Tribal (другое название: класса Afridi). Эти типы кораблей изначально проектировались как легкие крейсера и только позже были преобразованы в эсминцы. Агрегаты этого типа отличались относительно большим водоизмещением, в них также подчеркивалась сильная артиллерия за счет, например, ограниченного торпедного вооружения. Также они отличались хорошей максимальной скоростью и высокими мореходными качествами. Позже они также получили АСДИК, значительно повысившие их противолодочные противолодочные (ЗОП) возможности. Они довольно часто считаются успешными единицами с высокой боевой ценностью. HMS Cossack во время Великой Отечественной войны принимал участие в т.н. Альтмаркский инцидент в водах Норвегии, а позднее - в апреле 1940 г. - боевые действия в районе Нарвика. В мае HMS Cossack участвовал в поиске и потоплении линкора Bismarck. Эсминец был потоплен немецкой подводной лодкой U-563 23 октября 1941 года во время прикрытия конвоя, следовавшего из Гибралтара в Великобританию.