Flak 38 — немецкая буксируемая 20-мм автоматическая зенитная установка периода Второй мировой войны. Первые прототипы сюжета были созданы в 1938 году, а вскоре после этого началось серийное производство. Максимальная вертикальная дальность полета составляла 3700 м, а начальная скорость снаряда — 900 м/с. Теоретическая скорострельность составляла до 420 выстрелов в минуту.
Flak 38 была разработана фирмой Mauser как дальнобойная модификация пушки Flak 30. Прежде всего, в новой пушке была увеличена теоретическая скорострельность и улучшена общая механическая конструкция. Это улучшило параметры орудия, однако, как показали боевые действия 1940-1941 гг., Flak 38 по-прежнему обладала слишком малой огневой мощью, которую было решено увеличить путем создания счетверённой пушки — так 2 cm Flakvierling 38 Оба варианта пушки массово использовались вермахтом в ходе Второй мировой войны в 1940-1945 гг. Также они служили вооружением для нескольких машин, в том числе: Flakpanzer 38(t), Mobelwagen и Wirbelwind.
Einheitsdiesel (полное название: Einheits-Lastkraftwagen) — немецкий универсальный грузовик периода Второй мировой войны. Первые экземпляры этой машины появились в середине 1930-х годов, а серийное производство продолжалось в 1937-1940 годах. Автомобиль был оснащен одним двигателем MAN мощностью 80 л.с. Стоит отметить, что за производство этого автомобиля отвечали многие немецкие компании, например: Bussing-NAG, Daimler-Benz, FAUN, Vomag и Magirus.
Первые работы над грузовиком Einheitsdiesel состоялись в 1934 году, когда немецкие вооруженные силы сообщили о потребности в новом трехосном грузовике грузоподъемностью 2,5 тонны. Наконец, после серии испытаний был создан удачный грузовик с очень хорошей проходимостью, малой поломкой, простотой в ремонте и обслуживании. Автомобиль также был относительно дешев в производстве. С другой стороны, грузовик требовал внимательного и бережного ухода и имел подвеску, весьма подверженную поломкам и повреждениям при перевозке грузов, превышающих допустимую грузоподъемность. Именно последний недостаток означал, что к концу 1940 года серийное производство этой машины было остановлено. На базе базовой версии было создано несколько специализированных модификаций, таких как машина связи (Kfz.61) или машина с краном, расположенным в грузовом отделении.