FSC Żuk — это польское средство доставки, которое впервые было представлено широкой публике в 1958 году на Международной Познаньской ярмарке. Его серийное производство осуществлялось в 1959-1998 годах. Он давал концерты в городах Люблин и венгров в Польше, также был лицензирован в Египте. За время производства было выпущено около 590 000 экземпляров этого автомобиля. Главными конструкторами Жука были инженеры Станислав Танский и Роман Скварек.
Модель Żuk была разработана и запущена в производство для замены на рынке автомобиля FSC Lublin-51. Он во многом отличался от своего предшественника. Прежде всего, он базировался на легковой машине FSO Warszawa и разделял шасси, часть двигателей и ходовую часть. Также был полностью изменен корпус и корпус, который теперь во многих версиях был закрытым. FSC Żuk, произведенный в Польше, оснащался различными двигателями мощностью от 54 до 70 л.с. Он также был доступен в нескольких версиях кузова, в том числе: буксир, фургон, микроавтобус или пикап. На его основе также были созданы специализированные версии, такие как машина скорой помощи или полицейская машина. Автомобиль пользовался большой популярностью, несмотря на свои недостатки – в первую очередь, он характеризовался плохой живучестью подвески, которая была весьма аварийной, с малой колеей, что отрицательно сказывалось на ходовых свойствах, и высоким центром тяжести.